Тезисы V городской студенческой научно-практической конференции Санкт-Петербург, 21 мая 2014 г. Содержание баранов В., Лобанова М. С. Спб гбпоу техникум «Автосервис»

Комитет по образованию Правительства Санкт-Петербурга Санкт-Петербургское государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Колледж информационных технологий» Ресурсный центр «Информационная культура как условие профессионального развития личности» Тезисы V городской студенческой научно-практической конференции Санкт-Петербург, 21 мая 2014 г. СОДЕРЖАНИЕ Баранов В., Лобанова М.С. СПб ГБПОУ Техникум «Автосервис» МЦПК Утилизация автомобильных покрышек ………………………………. 3 Купцова Д., Белякова С.Е. СПб ГБПОУ «Академия индустрии красоты «ЛОКОН» Настоящее и будущее профессии «модельер-художник»………………………………………………………………… 8 Алексеев Д., Алексуткин А., Кузнецов И. Карепова Н.А., Банникова И.В. ГБПОУ Санкт-Петербургский технический колледж От 3D - моделирования - к 3D - печати и производству………………. 10 Крамаренко А., Симакина О.А. СПб ГБПОУ КТиГС Нематериальное стимулирование на предприятиях общественного питания…………………………………………………………………….. 14 Чистякова Д., Ахмеджанова З.Т. СПб ГБПОУ КТиГС Концептуальные отели и рестораны Санкт-Петербурга……………… 20 Воробьева В., Корнеева Е., Леник Д., Титова М.И., Шкарупа Н.В. СПб ГБПОУ Педагогический колледж №8 English through ages ………………………………………………………. 28 Дякива А., Шавкерова О.В. СПб ГБПОУ «Реставрационно-художественный колледж» Вегетарианство в России………………………………………………… 33 Шарапова А., Волкова Е.Б. СПб ГБПОУ «Реставрационно-художественный колледж» Косплей как современный способ самовыражения молодежи……….. 36 Киореску А., Кузьмина К., Чернявская Н.А. СПб ГБПОУ «Ижорский политехнический лицей» Влияние шумового воздействия на организм человека……………….. 38 Филатов Д., Витюгова И.А. СПб ГБПОУ Колледж «ПетроСтройСервис» Олимпиада Сочи-2014 – через тернии к звездам! ……………………… 43 Краморенко К., Бачило Т.П. СПб ГАПОУ «Морской технический колледж» Исследование атмосферных осадков (снег) в районе автомагистрали, проспекта Ветеранов, города Санкт-Петербурга……………………… 47 Самсонов А., Частов А., Распопов С., Крупенич Е.В. СПб ГБПОУ «Колледж информационных технологий» Физика на кухне: разрушаем стереотипы………………………………. 53 Цветков С., Ковальков Р., Алексеева М.Ю. СПб ГБПОУ «Автодорожный колледж» Физика двигателя двойного турбирования TSI…………………………. 59 СПб ГБПОУ Техникум «Автосервис» МЦПК Работу выполнил: Баранов Виктор Преподаватель-консультант: Лобанова Марина Степановна Утилизация автомобильных покрышек Цель исследования: изучение экологичных (без загрязнения окружающей среды) технологий утилизации изношенных автомобильных покрышек. Задачи: изучить источники информации по проблеме; сформировать правильное отношение к использованной покрышке. (Покрышка не хлам, а источник ценного сырья!) определить, какой способ утилизации является наиболее приемлемым. Актуальность: важной проблемой, имеющей экологическое и экономическое значение для многих развитых стран, является проблема переработки изношенных автомобильных покрышек. Анализ данных показывает, что перерабатывается всего лишь около 20% покрышек, а остальные накапливаются. Несмотря на многообразие известных в настоящее время способов утилизации, эта проблема в большинстве государств с достаточной экологической и экономической эффективностью не решена. Почему? Вопросы экологии и утилизации регулируются на государственном уровне. Второй момент заключается в том, что вопрос применения любого материала в народном хозяйстве (промышленные потребители) может рассматриваться только в случаях достижения конкретного технико-экономического эффекта. Характеристика объекта исследования В России зарегистрировано около 50 миллионов автомобилей, а на каждый жизненный цикл автомобиля приходится от 4 до 10 комплектов шин. Значит, остаются отработанными около 2 миллиардов шин, если брать в пример легковой автомобиль. Каждая шина состоит из резины, стального корда, полиэфирного корда, что придает прочность, износостойкость и устойчивость к агрессивной окружающей среде. Сложная структура автомобильной покрышки создает большие проблемы при ее утилизации. К сожалению, переработкой шин в России занимаются недостаточно, потому что требуются очень большие вложения. Поэтому уровень перерабатываемых в России покрышек составляет около 20%. Для сравнения, уровень переработки изношенных шин в Европе составляет 76%, в США — 87%, а в Японии — 89% от общего количества. В связи с этим возникает процесс накапливания и, как следствие, наносится непоправимый урон окружающей нас природе. Одним из основных недостатков известных технологий переработки резиновых отходов являются большие выбросы вредных веществ в окружающую среду, необходимость предварительной сортировки и измельчения отходов, низкая энергетическая и экономическая эффективность, высокая пожаровзрывоопасность и низкое качество получаемых продуктов переработки. Виды переработки шин В ряде стран изношенные покрышки используются в качестве топлива для получения энергии, а также в цементной промышленности. Переработкой шин в России занимаются 26 заводов и группа предприятий малого и среднего бизнеса. Из них единственный завод по переработке шин с технологией “взрыв”, а второй - по глубокой переработке шин методом креогенного охлаждения и охрупчивания резины в резиновую крошку. Взрыв, как известно, самый сильный и дешевый разрушитель в природе. Без сомнения, эта технология позволила осуществить прорыв в сфере переработки покрышек. Общая масса продуктов измельчения по технологии “взрыв” составляет 100% от исходной общей массы покрышек. Данная технология позволяет существенно снизить или практически полностью предотвратить выбросы вредных веществ в атмосферу, гидросферу, достичь высокой энергетической эффективности. Суть переработки шин методом креогенного охлаждения состоит в том, что измельченная резиновая крошка охлаждается в камере с азотом и перетирается в резиновую крошку высокого качества. В этом способе состоит большая экономическая привлекательность. В Ленинградской области расположены также пиролизные установки закрытого типа (Выборг, Ступино, Сланцы). Покрышки в установках нагреваются без доступа воздуха, разлагаются и в процессе разложения получаются: технический углерод, синтетическая нефть, газ, металлокорд. Область получает топливо, но назвать его высококачественным нельзя. Практикуются также методы рециркуляции и регенерации. Методом рециркуляции делают новые шины из материала, получившегося в процессе переработки старых шин. Методом регенерации восстанавливают старые покрышки. Одним из направлений применения резиновой крошки является добавление её в асфальт. Оценка применения весьма неоднозначна. Положительных характеристик больше чем отрицательных, но отрицательные характеристики очень существенные и поэтому в России и Европе “резиновый” асфальт мало используется. Зато в США законодательством закреплено обязательное использование 20% резиновой крошки в асфальте дорожными строителями. Мировая практика предусматривает использование утилизационного сбора, полученного от производителей шин, в первую очередь, на стимулирование предприятий, занятых в сфере обращения с изношенными покрышками и на построение и совершенствование отраслевой системы утилизации шин. Экономическое стимулирование предприятий, занятых в сфере переработки и применения вторичных ресурсов, строго регламентировано нормативно-правовыми актами, и подобный опыт необходимо адаптировать к условиям России. В условиях существующего законодательства нерационально распределены полномочия в области регулирования деятельности по обращению с отходами между государственными и муниципальными властными структурами. Основными факторами, сдерживающими развитие производственного сектора по утилизации изношенных шин с использованием резиновой крошки являются: - дорожная отрасль не готова широко применять резиновую крошку в строительстве ввиду отсутствия, в первую очередь, государственного программного подхода к изучению и последующему внедрению резиноасфальтов в дорожном строительстве; - отсутствие необходимой специальной техники и нестабильности материалов, предлагаемых к применению; - отсутствие обучающих программ для персонала дорожных предприятий, направленных на изучение асфальтобетонов с применением резиновой крошки. Мировая же практика показывает, что резиноасфальтобетоны применяются широко и имеют высокие технические характеристики при работе в различных климатических условиях, при этом их увеличенный жизненный цикл, а также высокие экономические показатели, дают возможность утверждать, что эта проблема не только должна быть глубоко изучена, но и адаптирована к российским условиям для возможного масштабного применения резиновой крошки в дорожном строительстве. Безусловно, проблема утилизации покрышек является глобальной, потому что количество шин подлежащих утилизации больше перерабатываемых шин, а технологий для полного рециклинга еще не нашли. В заключение можно сказать, что не существует абсолютно безвредного способа утилизации. Есть более или менее вредный. Любое производство будет связано с нанесением вреда окружающей среде. С другой стороны необходимо менять отношение к покрышке, считая ее хламом. Она может быть источником весьма ценного сырья. Способ выбрасывания покрышки в любом удобном месте нельзя назвать экологичным. В этом состоит момент наличия или отсутствия нашей экологической культуры. Необходимо помнить, что наша экологическая культура подразумевает такой способ жизнедеятельности, при котором общество системой духовных ценностей, этических принципов, экологических механизмов, правовых норм и социальных институтов формирует потребности и способы реализации, которые не создают угрозу жизни на Земле. Работа над данной проблемой помогла мне понять, что решить экологическую проблему без учета экономической эффективности и энергозатрат невозможно. Экономическая составляющая этой проблемы очень весома. Источники: 1. Автомобильные дороги: безопасность, экологические проблемы, экономика (российско-германский опыт). М.: Логос, 2012. 2. Иванов В.В. Рынок вторичных ресурсов // Материалы 4-го научно-методического семинара «Программы сокращения отходов: разработка и внедрение» 24-25 февраля 2012 г. 3. Инженерная экология и экологический менеджмент. М.: «Логос», 2012. 4. Плотников Р.С. Экологические проблемы переработки покрышек и устройства для их рециклинга\\ Экология и промышленность России, 2013. 5. http://biznes-prost.ru/kak-otkryt-biznes-na-pererabotke-pokryshek.html 6. http://vse-o-pokryshkah.ru/content/view/113/71/ 7. http://1bpk.ru/innovacii-utilizacii-rti 8. http://pilotbiz.ru/biznes-na-pererabotki-avtomobilnyx-pokryshek СПб ГБПОУ «Академия индустрии красоты «ЛОКОН» Работу выполнила: Купцова Дарья Преподаватель-консультант: Белякова Светлана Евгеньевна Настоящее и будущее профессии «модельер-художник» Цель проекта: доказать с помощью средств информационной культуры, что профессия модельера-художника творческая и в современном мире является популярной и востребованной. Гипотеза: профессия модельер-художник парикмахерского искусства даёт возможность творчески развиваться и стать успешными в будущем. Первые шаги в профессию Наши первые профессиональные шаги начались с традиционного Дня первокурсника, где мы могли пофантазировать и впервые попробовать свои силы в создании причесок, которые дополняли образы коллекции в стиле 60-х годов. Мы подобрали музыку, наряды, попытались сделать make-ap. Так получилась наша первая шоу-коллекция «Салон «Мечта Мерлин». Творческая деятельность К следующему мероприятию - фестивалю толерантности «Возьмёмся за руки, друзья!» мы дружно создавали новую коллекцию, которая получила название «Японский поклон», для которой придумали эскизы моделей одежды и аксессуаров, добавив много ярких цветов, подобрали мелодию, придумали движения. Воплощать идею, т. е. шить коллекцию мы с удовольствием оставались после уроков в мастерской дизайна под руководством преподавателя Лямкиной Людмилы Анатольевны. А прически и макияж нам помогали делать старшекурсники. Наше шоу-представление получилось ярким, и нам предложили поучаствовать в Международном балтийском фестивале этнической моды «Этномода- 2014», где мы стали дипломантами. С этим шоу мы участвовали в различных городских мероприятиях: СКК, Дворец учащейся молодёжи, XIV фестиваль «Японская весна в Санкт-Петербурге». Открывали выставку картин Татьяны Сониной «10 вечеров», на которой почётными гостями были консулы Японии и Эстонии. «А что если наши прически японской коллекции украсить постижёрными работами в этом же стиле?» - подумали мы. Да и повод нашёлся хороший: социальные партнёры нашего учебного заведения из города Нарвы (Эстония) предложили посоревноваться в Фестивале юных дизайнеров и показать мастер- класс по изготовлению постижёрных изделий. И мы стали ходить на дополнительные занятия к преподавателю Васильевой Нине Ивановне, чтобы научиться постижёрному ремеслу. Так мы смогли дополнить нашу коллекцию постижерными изделиями для причёсок, что и продемонстрировали в г. Нарве. Нам нравится наша специальность, потому что она творческая, хотя и очень сложная. Мы делаем в этой профессии первые шаги, а наша цель - стать специалистами высшего класса в выбранной профессии. Индустрия красоты хорошо развита. Обладатели искусством создания причёски – творческие люди, востребованные и в современном обществе и в будущем. Профессия модельера-художника перспективна и широко востребована. Именно «Академия индустрии красоты «ЛОКОН» позволит нам получить высокую квалификацию для дальнейшей реализации в жизни. ГБПОУ Санкт-Петербургский технический колледж Работу выполнили: Алексеев Дмитрий, Алексуткин Алексей, Кузнецов Иван Преподаватели-консультанты: Карепова Наталья Анатольевна, Банникова Ирина Владимировна От 3D - моделирования - к 3D - печати и производству В настоящее время невозможно представить отрасль человеческой деятельности, где бы не применялись информационные технологии. В последнее время в мире наблюдается бум 3D-печати: 3D-принтеры открыли новую эру в создании трехмерных физических объектов. Появилась уникальная возможность создавать необходимые детали инновационным способом: по трехмерному чертежу методом послойного наращивания буквально в считанные часы. [1]. Ученые и экономисты прогнозируют, что в скором времени, благодаря методу 3 D-печати, конструкторы и технологи смогут работать дистанционно, используя виртуальные автоматизированные рабочие места - АРМ [2]. В связи с этим студентам, обучающимся по техническим специальностям, необходимо уже сейчас осваивать новые методы работы. Именно поэтому группа студентов 4 курса под руководством преподавателей информатики поставила цель выполнить исследовательскую работу по разработке и внедрению виртуального АРМ машиностроителя «От 3D - моделирования к 3D - печати и производству». Для достижения поставленной цели были выполнены следующие задачи: Определена модель АРМ и сфера ее применения (Рис 1); В среде CAD Компас 3D V13 создана цифровая модель технической детали для 3D – печати (Рис.2); Был определен тип 3D – печати и выбран принтер; С помощью сети Интернет трехмерная модель была выслана на электронный адрес 3D-центра; где была осуществлена 3D- печать и получено готовое изделие Рабочее место ЦЕНТР 3D – печати обучающегося Интернет Рис.1 Модель виртуального АРМ студента-машиностроителя Сферой применения модели АРМ стала производственная практика, где студенты изготавливали детали традиционным методами металлообработки. Традиционная цепочка была дополнена инновационной (Рис.2). Рис.2 Схема традиционной и предлагаемой инновационной технологических цепочек Далее в CAD Компас 3D V13 была построена трехмерная модель технической детали, которую студенты изготавливали на производственной практике (Рис.3). Рис.3 Результат трехмерного моделирования После анализа контента профессиональных сайтов [3], [4], [5] был выбран тип объемной печати. Однако, поскольку нами была поставлена задача продемонстрировать сам принцип 3D-печати, было принято решение печатать «Корпус» не в виде изделия из металла, а выполнить прототип детали из полимера на принтере 3D - принтер Z510 Spectrum. Модель была конвертирована в файл формата .stl, который читается программным обеспечением 3 –D принтеров и выслана по Интернету в Центр 3D- печати, где и был изготовлена из гипсополимера (Рис.5). Рис. 4 Готовый прототип Корпуса из гипсополимера Внедрение модели виртуального АРМ обучающегося техника - технолога - машиностроителя, использующего 3D моделирование и 3D–печать, позволяет мотивировать студентов на изучение инновационных технологий, стимулировать интерес к новейшим достижениям науки и техники, подготовить будущих специалистов к быстрому переходу на инновационные способы производства. Проделанная работа позволяет рекомендовать внедрение новой технологической цепочки производства технических деталей с помощью виртуального АРМ в тех учебных заведениях, где в ходе производственной практики производится изготовления деталей средней сложности и сборки простых видов изделий машиностроения;

Похожие:

	Положение о VI городской научно-практической конференции Настоящее положение определяет статус, цели и задачи, порядок проведения городской экологической научно-практической конференции...		Проблемы теории и практики М 75 Молодежь и предпринимательство: проблемы теории и практики: Материалы II научно-практической студенческой конференции (Нижний...
	Тезисы Международной научно-практической конференции, посвященной... Печатается по решению Методического совета гоу спо «Забайкальский техникум искусств»		Материалы XIV молодёжной международной научно-практической конференции... «Наука XXI века: новый подход»: Материалы XIV молодёжной международной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых...
	Теория и практика современного образования Материалы II международной научно-практической конференции 28 сентября 2012 года г. Санкт-Петербург		Тезисы докладов будут напечатаны к началу конференции в сборнике... Международной научно-практической конференции «Инновационное развитие высшего образования: глобальное и национальное измерения перемен»,...
	22 апреля 2015 г. Принять участие во Всероссийской студенческой научно-практической конференции Для участия в конференции необходимо до 25 марта 2015 г прислать заявку и статью по адресу		В. В. Косарев Физико-технический Институт фти ран, Санкт-Петербург Материалы XVIII ежегодной Конференции спб Отделения Российского Национального комитета по истории и философии науки и техники, спб....
	Программа международной научно-практической конференции (г. Москва,... Негосударственное образовательное учреждение высшего профессионального образования		Е. Г. Новолодская // Актуальные проблемы психологии и педагогики... Международной научно-практической конференции. 4 декабря 2014 г., Республика Башкортостан, г. Стерлитамак / под научной редакцией...